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隴運(yùn)集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)大家談”第二期(二)
時(shí)間:2024年06月27日信息來(lái)源:本站原創(chuàng)點(diǎn)擊:

安全管理完善求精   人身事故實(shí)現(xiàn)為零

                                                                                      ----成縣客運(yùn)公司經(jīng)理  孫東權(quán)


道路運(yùn)輸是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)之一,做好安全事故風(fēng)險(xiǎn)防范,消除事故隱患,遏制事故發(fā)生是確保運(yùn)輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。而安全預(yù)防重在制度的落實(shí)。

一、在安全管理工作中應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度,通過(guò)路檢路查、隱患排查、車(chē)輛日檢等手段,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決問(wèn)題。對(duì)一般以上事故,重大安全隱患要按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理,力爭(zhēng)在管理中不留死角。

二、切實(shí)提高安全管理人員的責(zé)任心和業(yè)務(wù)能力,將安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié)細(xì)化、量化,建立安全員績(jī)效考核制度,將過(guò)去單純的只重效果變?yōu)楝F(xiàn)在的即重效果更重過(guò)程。

三、在車(chē)輛管理方面,企業(yè)要建立完整的車(chē)輛檔案。強(qiáng)化客車(chē)?yán)<岸?jí)維護(hù),建立車(chē)輛日常安檢制度。同時(shí),安全管理人應(yīng)管理前移,深入一線進(jìn)行每月不少于四次的路檢路查,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

四、大量數(shù)據(jù)表明,超速、超載、疲勞駕駛及車(chē)輛技術(shù)狀況不良是誘發(fā)交通事故的四大主因。因此,加強(qiáng)駕駛?cè)说陌踩逃?,提高駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)和安全操作技能是安全工作的“重中之重”。對(duì)進(jìn)入客運(yùn)企業(yè)的駕駛?cè)耍灰獓?yán)把聘用關(guān);二是要嚴(yán)把檢查關(guān)。同時(shí)加大責(zé)任追究制度,對(duì)工作責(zé)任心不強(qiáng),管理措施不落實(shí)的工作人員予以行政和經(jīng)濟(jì)處罰。

    安全管理工作是一項(xiàng)艱巨而細(xì)致的工作,健全的制度,合理的機(jī)構(gòu),高效負(fù)責(zé)的管理團(tuán)隊(duì)及相對(duì)穩(wěn)定的管理人員是企業(yè)安全管理的有力保障。


(作者:王強(qiáng)義編輯:王強(qiáng)義)

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